NaikMotor – Energica baru saja meluncurkan produk terbarunya, Experia. Ini adalah motor adventure listrik pertamanya dari pabrikan motor listrik asal Italia tersebut.
Secara tampilan, Experia memiliki desain yang mirip dengan Ducati Multistrada. Motor gede (moge) ini memiliki fender depan besar menyerupai paruh bebek, rangka teralis, dan dilengkapi dengan aksesoris touring.
Dari depan, Experia tentu menghadirkan dual headlamp LED projector yang memang menjadi ciri khas dari produk-produk Energica lainnya, seperti Ego dan Eva Ribelle. Experia diciptakan dengan sasis teralis tubular.
Soal performanya, Experia mengusung motor listrik bertenaga 102 daya kuda di 7500 rpm dan torsi 115 Nm. Motor ini memiliki kecepatan tertinggi 180 km/jam dan diklaim dapat menempuh kecepatan dari 0-100 km/jam dalam waktu 3,5 detik.
Untuk baterainya, Experia dibekali baterai lithium polymer yang mampu mengeluarkan tenaga hingga 22,5 kWh dan dapat diisi ulang dari 0 hingga 80 persen dalam waktu 40 menit. Baterai ini juga diklaim sanggup membawa pengendaranya pergi sejauh 420 km.
Terdapat 7 mode berkendara pada Experia, yakni Eco, Urban, Rain, dan tiga mode yang dapat dikustom sesuai keinginan pengendaranya. Lalu, fitur-fitur seperti Traction Control, Cornering ABS, dan Cruise Control, tentu sudah hadir pada motor ini.
Karena motor ini bergaya adventure touring, maka Energica membekali Experia dengan dua pelek 17 inci yang dibalut dengan ban Pirelli Scorpion Trail II berukuran 120/70 di ban depan dan 180/55 di ban belakangnya.
Experia pun hanya diluncurkan dengan 1 warna saja, yaitu Bormio Ice. Namun, pihak Energica sendiri belum menginformasikan berapa harga untuk memboyong motor ini. Meski begitu, Experia sudah bisa dipesan sejak 1 Juni kemarin dan mulai dikirim ke konsumen pada Agustus 2022 mendatang. (Galih/Prob/NM)
Berikut spesifikasi lengkap dari Energica Experia.
ENGINE
- TYPE: Permanent Magnet Assisted Synchronous Reluctance Motor (PMASynRM)
- DC VOLTAGE: 306V nominal
- EFFICIENCY PEAK: 96%
- POWER KW/HP: Continuous: 60kW/80Hp at 7000 rpm – Peak: 75kW/102Hp at 7500 rpm
- TORQUE: 115 Nm / 85 ft lb. – 900 Nm / 664 ft lb. at wheel
- TOP SPEED: Limited at 180 km/h (112 mph)
- ACCELERATION: 0-100 km/h (0-60 mph): 3.5 sec
- RANGE: City: 420 km (261 miles); Combined: 256 km (160 miles); Extra-Urban: 208 km (130 miles);
- WMTC: 222 km (138 miles)
ELECTRONICS
- DASHBOARD: 5″ IPS 1000 nits bonded 848×480 TFT Color Display
- VEHICLE CONTROL UNIT: Dual Microcontroller ARM Based
- TRACTION CONTROL: Six levels of intervention combined with the existing eABS and the Cornering Bosch 9.3 MP
- CRUISE CONTROL: Cruise control system that uses the electronic brake to maintain speed and increase braking energy
- RIDING MODES: 7 Profiles: Energica 1-4 (factory preset), Custom 1-3 (Customizable); 4 Riding Modes: Eco, Urban, Rain, Sport; 4 Regenerative Modes: High, Medium, Low, Off
- PARK ASSISTANT: Forward and Reverse (Slow speed)
BATTERY
- CAPACITY: Max. 22.5 kWh / Nominal 19.6 kWh – lithium polymer
- LIFE: 1200 Cycles @ 80% Capacity (100% DOD)
- RECHARGE: Fast Charge DCFC Level 3 Mode 4: 400 km/h o 6,7 km/min (248 miles/h o 4 miles/min); Slow Charge Level 2 Mode 2 or 3: 63,5 km/h (39,5 miles/h)
- BATTERY CHARGER: Onboard, 3kW 90-264Vac 50/60Hz [1kW 90-177Vac range]
- WARRANTY: 2 years on vehicle – 3 years / 50.000 km (31.000 miles) on battery
CYCLE PARTS/BRAKES
- FRONT & REAR WHEEL: Cast Aluminum: front 3.5″ x 17″ / rear 5.5″ x 17″
- TYRE: Pirelli Scorpion Trail II (120/70-17 Ant/ 180/55-17 Post)
- FRAME: Front Steel Tubular Trellis / Aluminum side plates
- SWINGARM: Cast Aluminum
- FRONT SUSPENSION: ZF Sachs – 43 mm, 150mm travel, adjustable preload, extension and compression
- REAR MONO: ZF Sachs – 55mm travel, 150mm wheel travel, adjustable extension and preload
- CHAIN: Regina, (16/52) 520 O-Ring Chain
- FRONT BRAKE: Brembo, Double Floating Discs, 330 mm, 4 Pistons Radial Caliper
- REAR BRAKE: Brembo, Single Disc, 240 mm, 2 Pistons Caliper
- ABS: Cornering Bosch 9.3 MP
The post Experia, Motor Adventure Listrik Pertama dari Energica appeared first on Naik Motor | Jurnal Pengendara Motor.
Sumber naikmotor.com .
Tag: #naikmotor
Tidak ada komentar:
Posting Komentar