Ducati V4 SP2, Mesin Racetrack Terbaik di Keluarga Panigale

NaikMotor – Ducati V4 SP2 baru saja diluncurkan. Pabrikan asal Italia ini mengklaim bahwa superbike ini sebagai model top-of-the-range dari keluarga Panigale.

V4 SP2 ini memiliki penampilan Superbike saat “Winter Test”, di mana fairingnya berwarna black matt yang dikombinasikan dengan lapisan matt carbon pada pelek dan sayapnya. Corak aksen merah tentu masih hadir sebagai ciri khas dari sebuah Ducati di tiap motornya.

Mesin yang digunakan tentu saja spesial, mengingat ini adalah versi SP (Sport Production). Para insinyur Ducati telah bekerja keras untuk menciptakan mesin Panegale dengan performa paling tinggi yang pernah ada.

Motor ini menggendong mesin Desmosedici Stradale berkapasitas 1.103cc. Mesin yang sudah Euro 5 ini sanggup memuntahkan tenaga hingga 215,5 daya kuda pada 13.000 rpm.

Dengan berbekal pelek karbon palang lima berkualitas tinggi, serta dengan bobot 1,4 kg lebih ringan dari pelek aluminium, mesin ini mampu membawa motor berlari sangat kencang di dalam lintasan.

Tak hanya itu, motor ini juga didukung oleh suspensi dari Ohlins NPX25/30 43mm dan Ohlins TTX36 yang membuatnya semakin lincah. Tenaga sebesar itu juga bisa dikontrol lewat kaliper rem depan dari Brembo Stylema R eksklusif yang menjamin daya pengereman lebih baik.

Jika ditotal, V4 SP2 ini memiliki bobot hanya 194 kg, di mana bobot ini 4 kg lebih ringan dari versi Ducati V4S. Beragam piranti karbon pada V4 SP2 inilah yang membuatnya semakin ringan.

Berbicara soal teknologi, motor ini tentu dilengkapi dengan berbagai teknologi termutakhir, seperti Cornering ABS EVO, Traction Control EVO 3, Wheelie Control EVO, Slide Control, Engine Brake Control EVO, up and down EVO2 quick shift, and launch control.

Motor canggih berperforma tinggi ini bisa Anda tebus dengan harga sekitar Rp564,4 juta. Akan tetapi, motor ini baru akan memulai debutnya pada 2023 mendatang. (Galih/Prob/NM)

Berikut spesifikasi Ducati V4 SP2 2023

– Engine: Desmosedici Stradale 90degree V4, counter-rotating crankshaft, 4 Desmodromic timing, 4 valves per cylinder, liquid-cooled
– Displacement: 1,103 cc
– Bore X Stroke: 81 x 53.5 mm
– Compression Ratio: 14.0:1
– Power: 154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm
– Torque: 122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm
– Fuel Injection: Electronic fuel injection system. – Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies. Variable length intake system
– Exhaust: 4-2-1-2 system, with 2 catalytic converters and 4 lambda probes.
– Gearbox: 6 speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
– Primary Drive: Straight cut gears; Ratio 1.80:1
– Final Drive: Chain 520; Front sprocket 16; Rear sprocket 41
– Clutch: Hydraulically controlled slipper dry clutch. Self bleeding master cylinder.
– Frame: Aluminum alloy “Front Frame” with optimized stiffnesses
– Front Wheel: 5-split spoke carbon fiber 3.50″ x 17″
– Rear Wheel: 5-split spoke carbon fiber 6.00″ x 17″
– Front Tire: Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
– Rear Tire: Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
– Front Suspension: Ohlins NPX25/30 pressurized 43 mm fully adjustable fork with TiN treatment. Electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 event-based mode. 4.9 inches of travel.
– Rear Suspension: Fully adjustable Ohlins TTX36 unit. Electronic compression and rebound damping adjustment with Ohlins Smart EC 2.0 event-based mode. Aluminum single-sided swingarm, 5.1 inches of travel.
– Front Brake: 3 x 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc Stylema R-piston calipers with Bosch Cornering ABS EVO. Self bleeding Brembo MCS 19.21 master cylinder.
– Rear Brake: 245 mm disc, 2-piston caliper with Cornering ABS EVO
– Instrumentation: Last generation digital unit with 5″ TFT color display
– Dry Weight: 173 kg (381 lb), claimed
– Curb Weight: 194.5 kg (428.7 lb), claimed
– Seat Height: 850 mm (33.5 in)
– Wheelbase: 1.469 mm (57.8 in)
– Front Wheel Trail: 100 mm (3.94 in)
– Fuel Tank Capacity: 17 l – 4.49 gallon (US)
– Safety Equipment: Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tire calibration
Standard Equipment: Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Full LED lighting with Daytime Running Light (DRL) Ducati Electronic Suspension (DES) EVO with Öhlins suspension and steering damper, Quick adjustment buttons, Lithium-ion battery, Auto-off indicators, Racing style handle grips, Chain guard, Carbon fiber wheels, Carbon fiber front mudguard, Wings in carbon fiber, Adjustable rider footpegs in aluminum with heel guard in carbon fiber, Billet aluminum steering stem with bike number, Machined brake and clutch levers
– Additional Equipment: Machined mirror block-off plates, License plate mount removal plug, Carbon fiber open clutch cover,Ducati Data Analyzer+ (DDA+) with GPS module
Ready For Ducati Multimedia System (DMS), Anti-theft, Heated grips
– Warranty: 24 months unlimited mileage
– Maintenance Service Interval 12,000 km (7,500 mi) / 12 months
– Desmoservice: 24,000 km (15,000 mi)

The post Ducati V4 SP2, Mesin Racetrack Terbaik di Keluarga Panigale appeared first on Naik Motor | Jurnal Pengendara Motor.

Sumber naikmotor.com .
Tag: #naikmotor